去哪里批发猫包，以及如何把规格写对

批发猫包很容易找到，也很容易把规格写错。列表页上全是标着"航空批准"的照片。产品其实是一块面料、一副骨架、一条拉链和一组尺寸，零售商、宠物诊所或承运服务真正买的就是这四样。尺寸不对，报价单上其余内容都不重要。

本页讲的是去哪里批发猫包，以及如何把订单写清楚，让到货对得上你要卖的listing。通用批发流程见如何批发采购宠物用品。人们常把航空相关规则误当成证书，那部分写在这里，而不是一份店铺排行目录里。

三种猫包，三家车间

买家把猫包当成一行来询价。它们其实是三种产品，常常分属三栋厂房；混着下首单，你会继承三道起订门槛，外加一组只有其中一家能做到的尺寸。

类型	你真正在买的	通常会出问题的地方
软体客舱包	面料外壳、钢丝或PE骨架、网片面、拉链、垫子、肩带	标称尺寸与成品不符、拉链崩裂、网片从缝线处撕开、骨架塌陷
硬质航空箱	注塑壳体、金属门、通风、紧固件	门销脱出、锁扣留不住、尺寸并不是买家以为订到的IATA式航空箱
背包与吊带包	带视窗的缝制包，有时带风扇或泡罩	通风差却当出行产品卖、背带失效、纸箱里塑料窗破裂

首批批发货应该只做一种类型。软体客舱包通常是零售起点，因为能在纸箱里折叠，也好拍照。硬箱是另一家工厂、另一类客户（货运、繁育、长途公路）。背包在社交媒体上好卖，也因通风差被退货。类型要刻意选。

"航空批准"不是证书

没有一枚章能让软体猫包在每架飞机上都合法。航司各自公布客舱尺寸和结构规则，而且会改。工厂在吊牌上印"航空批准"，印的是营销话术。你能诚实去卖的，是一只你已记录外部尺寸和重量的猫包，好让零售商拿去对照顾客点名的那家航司。

• 写成品的外长、外宽、外高，不是骨架装进去之前的面料尺寸。我们自己的软体系列，S码是43 x 28 x 28 cm，M码是48 x 30 x 33 cm。报价单和listing上都要写这种行。
• 写明这只包是用于座位下客舱、车载箱，还是货运。这是三种卖法。把它们混进一个标题，顾客就会拿背包去当货舱用。
• 用作货运的硬箱，要单独谈IATA活体动物运输规则式的结构（门、通风、紧固件）。那是你要写进规格并实测的内容，不是从竞争对手那里复印一个标志。
• 猫狗进客舱的规则是航司文件。把那份文件链给零售商。不要发明一项全球批准。

如果供应商唯一的尺寸说法是"适配大多数航司"，他们就没有量过即将出货的那只成品。自己量三只生产样，把卷尺留在照片里。

写包本身，不要写生活方式照片

软体猫包是缝制品，骨架外购。只报一个颜色和一个尺码名（S/M），对方就会报能拍出那个尺寸的最便宜外壳。把结构写清楚。

1. 外壳面料。旦数和纤维。600D涤纶是常见零售规格，要写出来。"加厚耐磨"不是规格。
2. 骨架。钢丝或PE管、直径、如何穿套、可否拆卸。在纸箱里就会塌的骨架，到了汽车脚窝里也会塌。
3. 网片。纤维、是否PVC涂层、片边针距。网片失效从缝线开始，不是从片中央开始。三面通风是设计选择；写明哪几面，不要用装饰口袋挡住。
4. 拉链。在乎品牌就写品牌、齿号、拉头是否可锁。可锁拉头是诊所和客舱机组都会注意到的小项。
5. 垫子与内里。可否拆、纤维、能否机洗。拿不下来的摇粒绒，就是你会一直背着的气味。
6. 背带与车用环。车缝、五金，安全带环应是缝出来的织带隧道，而不是辅料筐里随便拿的塑料圈。

硬箱把这份清单换成注塑材料、门网、销钢和紧固件明细。不要让工厂把软包和硬箱当成同一个SKU的变体来报价。它们不是。

他们怎么装箱，以及为什么纸箱也是规格的一部分

软体猫包能折叠。这是它们适合海运的唯一原因。硬箱要么能套叠，要么就浪费集装箱。要问的是装箱后的纸箱，不是生活方式照片里的体积。

• 我们自己的软体系列，30件折叠后装进一只62 x 48 x 50 cm纸箱。给不出每箱件数的报价，就还没准备好谈运费。
• 折叠不是压扁。拿一只在装箱纸箱里待过的成品，支起骨架，看外壳是否还能坐正。
• 硬箱：问能不能套叠，套叠后高度是多少。不能套叠的箱子，就是一票家具货。

宠物床是同一个立方问题，只是形状不同；如果你要做一柜家具加出行的首柜，混箱之前先读批量采购狗床里的装箱部分。

去哪里找，不必列一份商场购物清单

有用的货源和这个品类其余产品一样，每一种都会藏一点东西。

• 义乌和日用百货集群。软包、背包、垫子。现货颜色快。如果你需要一批批守住测过的客舱尺寸，就弱，除非把尺寸写进订单并验货。
• 注塑厂做硬箱。另一座城市、另一道MOQ、另一场谈话。找到那家厂是找制造商的活，见如何寻找中国宠物用品制造商。
• 本地宠物经销商。下周就要混码现货时是对的。要私有尺码或私有面料时是错的。中国直采与经销商的取舍见中国直采还是美国经销商。
• 会保管尺寸档案的贸易公司。AXISLINK就是这类对手方。订单是猫包再加同一集群的缝制品时有用。如果你想独自拥有航空箱模具、中间不要人，就选错了。

平台listing是一个价格和一张照片。你可能不知道刚买到的是上面四种里的哪一种。核实对手方，方法和核实其他中国宠物供应商一样；做法见如何核实中国宠物供应商。

首批批发货

一种类型、两个尺码、一到两个现货颜色。客舱包做S和M就能覆盖大部分零售。因为照片看起来宽敞就加L，等于发明一个航司客舱装不下、猫在公交上也不会感谢你的尺码。

我们自己的清单上，软体猫包是200件。那是缝制品的底线（面料卷、网片、拉链带），不是姿态。首批200件，按你能卖得出的尺码配比拆成两个尺码，才是一笔真订单。首批200件拆成五个颜色，是你本不必惹上的印染问题。

品牌化（绣标、定制内衬、印刷纸箱）是在这条底线之上的自有品牌。等现货包卖通了再做，不要用来掩盖一个没量过的尺码。交易机制见自有品牌宠物用品。如果这包要进亚马逊履约，冻结SKU之前先谈条码位置和胶袋；那一版见亚马逊FBA自有品牌宠物用品。

安全就是拉链、网片和空气

猫包失效的方式很无聊，就三种：拉链自己开、爪子找到网片破口、包不透气。写进采购订单，再把样品用狠一点。

• 给样品装上你不觉得丢人的重量，单边带子拎起来，看缝线会怎样。
• 拉链来回拉上百次。便宜齿带在店里就会坏，不会撑到第一张照片。
• 检查可锁拉头是否真能锁住，以及爪子拨不到内侧拉片。
• 写明面料和网片的化学制度：欧洲用REACH和SVHC；在美国，如果儿童按常理可能接触这件物品，CPSIA就可能适用。更广的材料问题见中国产宠物用品安全吗。

进口操作见进口到美国和进口到欧洲。现有系列在航空箱与出行下。

与AXISLINK合作

AXISLINK TRADING LIMITED是一家香港贸易公司，不是航司，也不是航空箱注塑厂。我们会按型号记录尺寸和重量，好让你的listing诚实，也不会用印"航空批准"来代替这些数字。我们不做一件代发。

发来类型（软体客舱、硬箱或背包）、两个尺码、目标数量和市场。我们会报面料、骨架、纸箱，以及生产件的实测尺寸。从联系页面提交询价，或发邮件到sales@axislinktrading.com。本支柱其余内容在批发采购下。