批發貓提籠去哪買，以及規格該怎麼寫

批發貓提籠很好找，規格卻很容易寫壞。商品頁上滿是寫著「航空核准」的照片。產品其實是一袋布、一副支架、一條拉鍊和一組尺寸，零售商、動物醫院或運送服務真正買的就是這四樣。尺寸不對，報價單上其餘內容都不重要。

本頁說明要去哪裡批發貓提籠，以及如何把訂單寫清楚，讓到貨對得上你要賣的商品頁。通用批發流程見如何批發採購寵物用品。常被誤當成證書的航空相關規則寫在這裡，而不是一份店家排行目錄。

三種提籠，三間工房

買家把貓提籠當成一列來詢價。它們其實是三種產品，往往分屬三棟廠房；第一張單混著下，你會繼承三道最低訂購門檻，外加一組只有其中一家做得到的尺寸。

類型	你真正在買的	通常會出問題的地方
軟式客艙袋	布料外殼、鋼絲或PE支架、網片面、拉鍊、墊子、肩帶	標示尺寸與成品不符、拉鍊崩開、網布從車縫處撕裂、支架塌陷
硬式航空箱	射出成型殼體、金屬門、通風、緊固件	門銷鬆脫、鎖扣留不住、尺寸並不是買家以為訂到的IATA式航空箱
背包與吊帶包	帶視窗的縫製包，有時附風扇或泡罩	通風差卻當出行商品賣、背帶失效、紙箱裡塑膠窗裂開

第一批批發貨應該只做一種類型。軟式客艙袋通常是零售起點，因為能在紙箱裡摺疊，也好拍照。硬箱是另一間工廠、另一類客戶（貨運、繁殖、長途公路）。背包在社群媒體上好賣，也因通風差被退貨。類型要刻意選。

「航空核准」不是證書

沒有一枚章能讓軟式提籠在每架飛機上都合法。航空公司各自公布客艙尺寸與結構規則，而且會改。工廠在吊牌上印「航空核准」，印的是行銷用語。你能誠實去賣的，是一隻你已記錄外部尺寸和重量的提籠，好讓零售商拿去核對顧客點名的那家航空公司。

• 寫成品的外長、外寬、外高，不是支架裝進去之前的布料尺寸。我們自己的軟式系列，S碼是43 x 28 x 28 cm，M碼是48 x 30 x 33 cm。報價單和商品頁都要寫這種行。
• 寫明這隻提籠是給座位下客艙、車用箱，還是貨運。這是三種賣法。把它們混進一個標題，顧客就會拿背包去當貨艙用。
• 用作貨運的硬箱，要另外談IATA活體動物運輸規則式的結構（門、通風、緊固件）。那是你要寫進規格並實測的內容，不是從競爭對手那裡複印一個標誌。
• 貓狗進客艙的規則是航空公司文件。把那份文件連給零售商。不要發明一項全球核准。

若供應商唯一的尺寸說法是「適合大多數航空公司」，他們就沒有量過即將出貨的那隻成品。自己量三隻量產樣，把捲尺留在照片裡。

寫袋子本身，不要寫生活風格照片

軟式提籠是縫製品，支架外購。只報一個顏色和一個尺碼名（S/M），對方就會報能拍出那個尺寸的最便宜外殼。把結構寫清楚。

1. 外殼布料。丹尼數和纖維。600D聚酯纖維是常見零售規格，要寫出來。「耐磨厚實」不是規格。
2. 支架。鋼絲或PE管、直徑、如何穿套、可否拆卸。在紙箱裡就會塌的支架，到了汽車踏墊也會塌。
3. 網布。纖維、是否PVC塗層、片邊針距。網布失效從車縫開始，不是從片中央開始。三面通風是設計選擇；寫明哪幾面，不要用裝飾口袋擋住。
4. 拉鍊。在乎品牌就寫品牌、齒號、拉頭是否可鎖。可鎖拉頭是診所和客艙組員都會注意到的小項。
5. 墊子與內裡。可否拆、纖維、能否機洗。拿不下來的搖粒絨，就是你會一直背著的氣味。
6. 背帶與車用環。車縫、五金，安全帶環應是縫出來的織帶隧道，而不是輔料盒裡隨便拿的塑膠圈。

硬箱把這份清單換成射出成型材料、門網、銷鋼和緊固件明細。不要讓工廠把軟袋和硬箱當成同一個SKU的變體來報價。它們不是。

他們怎麼裝箱，以及為什麼紙箱也是規格的一部分

軟式提籠能摺疊。這是它們適合海運的唯一原因。硬箱要能套疊，否則就浪費貨櫃。要問的是裝箱後的紙箱，不是生活風格照片裡的體積。

• 我們自己的軟式系列，30件摺疊後裝進一只62 x 48 x 50 cm紙箱。給不出每箱件數的報價，就還沒準備好談運費。
• 摺疊不是壓扁。拿一隻在裝箱紙箱裡待過的成品，支起支架，看外殼是否還能坐正。
• 硬箱：問能不能套疊，套疊後高度是多少。不能套疊的箱子，就是一票家具貨。

寵物床是同一個立方問題，只是形狀不同；若你要做一櫃家具加出行的首櫃，混箱之前先讀批量採購狗床裡的裝箱段落。

去哪裡找，不必列一份商場購物清單

有用的貨源和這個品類其餘產品一樣，每一種都會藏一點東西。

• 義烏和日用百貨聚落。軟袋、背包、墊子。現貨顏色快。若你需要一批批守住量過的客艙尺寸，就弱，除非把尺寸寫進訂單並驗貨。
• 射出成型廠做硬箱。另一座城市、另一道MOQ、另一場談話。找到那家廠是找製造商的活，見如何尋找中國寵物用品製造商。
• 本地寵物經銷商。下週就要混碼現貨時是對的。要私有尺碼或私有布料時是錯的。中國直採與經銷商的取捨見中國直採還是美國經銷商。
• 會保管尺寸檔案的貿易公司。AXISLINK就是這類對手方。訂單是提籠再加上同一聚落的縫製品時有用。若你想獨自擁有航空箱模具、中間不要人，就選錯了。

平台商品頁是一個價格和一張照片。你可能不知道剛買到的是上面四種裡的哪一種。核實對手方，方法和核實其他中國寵物供應商一樣；做法見如何核實中國寵物供應商。

第一批批發貨

一種類型、兩個尺碼、一到兩個現貨顏色。客艙袋做S和M就能涵蓋大部分零售。因為照片看起來寬敞就加L，等於發明一個航空公司客艙裝不下、貓在公交車上也不會感謝你的尺碼。

我們自己的清單上，軟式提籠是200件。那是縫製品的底線（布料捲、網布、拉鍊帶），不是姿態。第一批200件，按你能賣得出的尺碼配比拆成兩個尺碼，才是一筆真訂單。第一批200件拆成五個顏色，是你本不必惹上的印染問題。

品牌化（繡標、客製內襯、印刷紙箱）是在這條底線之上的自有品牌。等現貨袋賣完再做，不要用來掩蓋一個沒量過的尺碼。交易機制見自有品牌寵物用品。若這袋要進亞馬遜履約，凍結SKU之前先談條碼位置和膠袋；那一版見亞馬遜FBA自有品牌寵物用品。

安全就是拉鍊、網布和空氣

提籠失效的方式很無聊，就三種：拉鍊自己開、爪子找到網布破口、袋子不透氣。寫進採購訂單，再把樣品用狠一點。

• 給樣品裝上你不覺得丟臉的重量，單邊帶子拎起來，看車縫會怎樣。
• 拉鍊來回拉上百次。便宜齒帶在店裡就會壞，不會撐到第一張照片。
• 檢查可鎖拉頭是否真能鎖住，以及爪子撥不到內側拉片。
• 寫明布料和網布的化學制度：歐洲用REACH和SVHC；在美國，若兒童按常理可能接觸這件物品，CPSIA就可能適用。更廣的材料問題見中國產寵物用品安全嗎。

進口實務見進口到美國和進口到歐洲。現有系列在航空箱與出行下。

與AXISLINK合作

AXISLINK TRADING LIMITED是一家香港貿易公司，不是航空公司，也不是航空箱射出成型廠。我們會按型號記錄尺寸和重量，好讓你的商品頁誠實，也不會用印「航空核准」來代替這些數字。我們不做一件代發。

送來類型（軟式客艙、硬箱或背包）、兩個尺碼、目標數量和市場。我們會報布料、支架、紙箱，以及量產件的實測尺寸。從聯絡頁面提交詢價，或寄信到sales@axislinktrading.com。本支柱其餘內容在批發採購下。